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不少車主會(huì)遇到汽車空調(diào)方面的問題，不過根據(jù)實(shí)際檢修后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)都不是嚴(yán)重故障。隨著氣溫的升高，一些車主發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)制冷效果不佳。針對(duì)此種情況，車主可學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的自檢知識(shí)，以免車輛被“小病大治”。
隨著汽車使用時(shí)間的增加，空調(diào)制冷能力逐漸減弱，但對(duì)其原因不太清楚，維修方給出的解釋大都是制冷劑泄漏等，有的提出更換管路、空調(diào)壓縮機(jī)等。汽車空調(diào)制冷效果不佳的原因，常見的也就三四種，車主可學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的自檢知識(shí)，對(duì)故障進(jìn)行初步判斷，盡量做到心中有數(shù)，以免車輛被“小病大治”。首先打開風(fēng)速調(diào)節(jié)開關(guān)，隨著調(diào)節(jié)擋位的增大，測(cè)試出風(fēng)口風(fēng)速的變化情況，如果出風(fēng)量較小且變化不明顯，應(yīng)考慮空調(diào)濾芯是否太臟以致影響出風(fēng)量，更換空調(diào)濾芯便可解決。從實(shí)際檢修情況來看，這幾類問題以及冷凝器表面粘有異物，是空調(diào)制冷效果不佳的重要原因，處理起來都不麻煩。
對(duì)于多數(shù)家用汽車來說，當(dāng)“A/C"開關(guān)被按下，空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)后，人們會(huì)聽到引擎艙傳來輕微的一聲“噠”，這是電磁離合器吸合的聲音，表明空調(diào)壓縮機(jī)開始工作。車主可通過這一細(xì)節(jié)判斷上述環(huán)節(jié)是否正常。如果制冷劑嚴(yán)重不足，相關(guān)傳感器識(shí)別后，壓縮機(jī)可能不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要將車輛送到專業(yè)維修店檢測(cè)具體原因。
密封圈老化、管路有破損，這些都會(huì)導(dǎo)致制冷劑泄漏，讓專業(yè)的人員和設(shè)備查出泄漏位置并進(jìn)行維修，這是關(guān)鍵，而不是簡(jiǎn)單地加注制冷劑，否則“病根”沒有被除掉。目前，規(guī)模較小的維修店通常使用簡(jiǎn)易的制冷劑加注設(shè)備，這些設(shè)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的壓力變化監(jiān)測(cè)能力有限，車主應(yīng)當(dāng)選擇擁有專業(yè)檢修設(shè)備的維修方，有助于在加注制冷劑的同時(shí)，監(jiān)測(cè)空調(diào)系統(tǒng)是否存在泄漏點(diǎn)。另外，無論空調(diào)系統(tǒng)在哪個(gè)環(huán)節(jié)出了故障，維修完成后，車主都不要忘記讓維修方檢測(cè)蒸發(fā)器出風(fēng)管溫度，從而確保良好的制冷效果。